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道路桥梁修补砂浆
道路桥梁修补砂浆
道路桥梁修补砂浆

产品介绍

       路桥梁修补砂浆(快凝型)是一种既具有高分子材料的粘接性 ,又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆;抗压强度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线;操作简便,可潮湿基层施工,健康环保。使施工步骤变得简单、方便,耐久性与混凝士同步,缩短工期,可确保经济性。

适用范围

    道路桥梁修补砂浆是专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接涂抹在病害部位即可,需要有****的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。材料的必要性。

    

    1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补;

    2、建(构)筑物使用高强不锈钢绞线网的抹灰找平保护砂浆;

    3、道路、桥梁坏损部位修补;

    4、机场跑道、高速公路车道及破损部位的修补及抢修;

    5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修


产品特点

   利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

    较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

    修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。


产品性能:

执行“JC∕T 2381-2016 ”修补砂浆行业标准

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修补砂浆注意事项

         施工之前,要彻底清理修补基层,把松动的砂、石、浮土等清理掉;用高压水枪冲洗修补基层,目的是把浮尘清理干净;等到没有明水时,开始打界面剂,界面剂起到两个作用,一个是防止起泡,另一个是增强砂浆和修补界面的粘接强度,防止空鼓,界面剂要认真打,必须打均匀。

        修补砂浆属于特种砂浆,有一定加水量的要求,根据说明书提供数据加水,用电钻把砂浆搅熟,这一点非常重要。

        一般墙面一次性修补,如果麻面太深,建议两次修补;地面一般要求两次修补,****次要粗找平,等到初凝之后,做第二次细找平;施工之后,注意养护,等到强度上来之后,才能使用,否则,前功尽弃。如果太阳直嗮、风大,环境恶劣,建议谨慎施工,容易导致修补表层失水过快而开裂。

      不管地面、墙面出现大裂缝,如果是结构性开裂,是另外一个修补概念;如果不是结构性开裂,首先开V型槽,一定要开到裂缝的底端;清理、打水、打界面剂,根据缝的深度,选择不同类型的修补砂浆,要做两次修补。裂缝修补对修补砂浆的防水性能和柔韧性要求较高,注意这方面的调整。

包装和储存


保质期6个月,贮存运输时防止雨林和暴晒,保持包装物完整。